Denmark adalah pusat penting untuk pengiriman internasional dan didukung oleh sistem transportasi yang sangat baik dan modern, yang dihormati oleh perusahaan pelayaran dan perusahaan jasa pengiriman di seluruh dunia. Mungkin tengara yang paling terkenal dari infrastruktur transportasi Denmark adalah prestasi teknik yang luar biasa yang mendorong efisiensi pengiriman barang antara Denmark dan Swedia - Jembatan Oresund. Ini memiliki perbedaan menjadi rel gabungan terpanjang dan jembatan jalan di Eropa. Ada juga jembatan penting lainnya di Denmark yang membantu memfasilitasi pengiriman barang yang efektif oleh perusahaan pelayaran di negara tersebut. Ini termasuk Jembatan Storstrom yang menghubungkan pulau Sjaelland dan Falster dan Jembatan Little Belt yang menghubungkan Fyn dan Jutland.
Sistem jalan direkayasa dengan baik dan juga dirawat dengan baik tepat di seberang Denmark, sehingga digunakan dengan baik oleh layanan pengiriman barang. Banyak perusahaan angkutan dan perusahaan pelayaran telah senang dengan kereta api baru dan sambungan otomatis yang menghubungkan Sjaell dan Fyn. Denmark memiliki lebih dari 70.000 km jalan beraspal dan 900 km jalan ekspres.
Pelacakan GPS Menjadi Masa Depan
Sistem kereta api memiliki sekitar 3000 km, yang sekitar seperempatnya dimiliki oleh swasta. Hanya jaringan kereta api Copenhagen S dan jalur utama Helsingor-Kopenhagen-Padborg yang dialiri listrik saat ini. Namun, semua kereta api Denmark adalah pengukur standar. Secara khusus, pengirim barang menggunakan transportasi barang dengan kereta api antara Swedia dan Jerman.
Selain banyak aspek teknik yang mengesankan dari sistem transportasi di Denmark, ada juga beberapa inisiatif berguna yang membuat sistem transportasi menjadi lebih efektif bagi pengirim barang. Misalnya, Jembatan Oresunde melintasi perbatasan antara Denmark dan Swedia tetapi apa yang disebut Perjanjian Schengen berarti tidak ada kontrol paspor. Ini adalah bantuan besar bagi perusahaan angkutan, menghemat waktu berharga dan karena itu uang.
Armada pedagang Denmark juga sangat kuat, dengan lebih dari 300 kapal setidaknya 1000 GRT. Mayoritas kapal-kapal ini milik Danish International Registry. Ini adalah program pendaftaran lepas pantai untuk perusahaan pelayaran yang mengizinkan kapal asing berlayar di bawah bendera Denmark. Menarik untuk dicatat bahwa Denmark adalah negara pertama yang menggunakan kapal bermesin dan pendekatan perintis ini telah menempatkan negara tersebut dalam posisi yang baik dalam kaitannya dengan infrastruktur layanan pengangkutannya. Tak perlu dikatakan bahwa Denmark memiliki banyak pelabuhan dan pelabuhan yang sangat baik, di mana Kopenhagen adalah yang paling signifikan.
Ada juga lebih dari 100 bandara di Denmark, yang lebih dari seperempatnya memiliki landasan pacu beraspal. Bandara Kastrup dekat Kopenhagen adalah pusat lalu lintas udara kargo internasional.
Sistem transportasi barang yang efisien ini sangat penting karena Denmark sangat bergantung pada perdagangan luar negeri. Di masa lalu, produk pertanian merupakan sebagian besar ekspor Denmark tetapi selama 40 tahun terakhir, ekspor industri telah melampaui produk pertanian yang penting untuk pengiriman barang.
Ekspor utama dari Denmark sekarang mesin, instrumen, besi, baja dan pakaian serta produk makanan, seperti ham, babi, produk susu dan ikan. Amerika Serikat adalah mitra dagang non-Eropa terbesar, menyumbang 5% dari total perdagangan barang Denmark. Ekspor terpenting ke Amerika Serikat adalah mesin industri, bahan kimia, furnitur, obat-obatan, serta ham dan babi kalengan. Sementara itu, pesawat terbang, komputer, mesin, dan instrumen merupakan salah satu ekspor utama AS yang merupakan barang angkut internasional ke Denmark.
Di Eropa, mitra dagang terpenting bagi Denmark adalah Jerman, Swedia, dan Inggris, sehingga hubungan transportasi barang sangat kuat antara negara-negara ini, dengan banyak perusahaan pelayaran yang melayani pasar dengan baik.
